| Menge: | |
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1.100 % OEM-Direktersatz:
Dieser Motor wurde entwickelt, um die Originalspezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen, und gewährleistet perfekte Kompatibilität mit Ihrem Great Wall TDM. Es ersetzt direkt die OEM-Nummern 4408648001A und 6M347K004AA für eine problemlose Installation.
2. Präzisionstechnik für Langlebigkeit:
Dieser aus hochwertigen Materialien und robusten Innenkomponenten gefertigte Motor ist so konstruiert, dass er den Anforderungen des Offroad-Einsatzes standhält und eine lang anhaltende Leistung sowie Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationen und Temperaturschwankungen bietet.
3. Erhält die Systemintegrität:
Durch die Verwendung einer direkt passenden, spezifikationsgerechten Komponente schützen Sie die Integrität des gesamten 4WD-Steuerungssystems Ihres Fahrzeugs und verhindern mögliche Probleme mit Sensoren oder dem Verteilergetriebe-Steuerungsmodul.
| Parameterkategorie | Spezifikation | Anmerkungen/Beschreibung |
| Produkttyp | Stellmotor des Verteilergetriebes | Elektrisch zuschaltbarer Motor für 4WD-Systeme |
| Stromspannung | 12 Volt Gleichstrom | |
| Drehung | 30 ± 5 U/min | |
| Leistung | 30W | |
| Drehmoment | 25N.M |
1. Präzises und zuverlässiges Engagement:
Gewährleistet einen präzisen und zuverlässigen Wechsel zwischen den Modi Zweiradantrieb (2H) und Allradantrieb (4H/4L) und sorgt so für Sicherheit bei verschiedenen Fahrbedingungen.
2.Robuste Konstruktion und Haltbarkeit:
Hergestellt aus hochwertigen Materialien, um rauen Geländebedingungen, Vibrationen und extremen Temperaturen standzuhalten und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
3. Kompaktes und effizientes Design:
Das 12-V-Gleichstromsystem ist effizient und lässt sich nahtlos in das vorhandene elektrische System des Fahrzeugs integrieren. Seine kompakte Größe ermöglicht eine einfache Installation bei begrenzten Platzverhältnissen.
4. Verbesserte Fahrzeugfähigkeit:
Ermöglicht dem Fahrer den mühelosen Zugriff auf das volle 4x4-Potenzial des Fahrzeugs und verbessert die Traktion und Kontrolle auf Oberflächen mit geringer Haftung wie Schlamm, Schnee, Sand und steilen Steigungen erheblich.
5. Verbesserte Sicherheit:
Durch die Bereitstellung einer sicheren und zuverlässigen Verbindung zum Allradantrieb verbessert es die Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs bei schlechtem Wetter und anspruchsvollem Gelände und trägt so zur allgemeinen Fahrsicherheit bei.
1. Hauptfunktion: Ein-/Ausschalten des Allradantriebs
Der Motor ist ein Aktuator, der den Allradantrieb (4WD) des Fahrzeugs über das Verteilergetriebe elektrisch ein- und ausschaltet.
Es empfängt Signale vom 4WD-Moduswähler des Fahrers (z. B. 2H-, 4H-, 4L-Tasten oder Drehknopf) und schaltet die internen Zahnräder oder die Kupplung des Verteilergetriebes physisch in die befohlene Position.
2. Bedienung über Dashboard-Steuerelemente
Der Motor läuft nur auf Befehl der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs.
So schalten Sie den Allradantrieb ein: Wählen Sie den gewünschten Allradmodus (4H oder 4L) mit dem Steuerschalter am Armaturenbrett aus, während das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit fährt oder angehalten ist (spezifische Anweisungen finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung).
So deaktivieren Sie den Allradantrieb: Wählen Sie den 2H-Modus mit dem Steuerschalter am Armaturenbrett. Oft wird empfohlen, eine kurze Strecke geradeaus zu fahren, damit das System reibungslos auskuppeln kann.
3. Erforderliche Fahrzeugbedingungen für den Betrieb
Zum Schalten in 4H: Kann oft bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim langsamen Rollen (z. B. unter 5-10 km/h) durchgeführt werden. Bei einigen Modellen ist das Schalten im Stillstand möglich.
Zum Schalten in oder aus 4L: Das Fahrzeug muss vollständig angehalten sein, das Getriebe muss sich im Leerlauf (N) befinden und das Bremspedal muss häufig betätigt werden. Genaue Vorgehensweisen finden Sie immer im Benutzerhandbuch des Fahrzeugs.
